蔚来能源8000万次换电达成，累计建成超8000座充换电站
2025年7月19日08:06:32，蔚来能源8000万次换电正式达成，这一里程碑再次印证了蔚来、乐道用户对换电模式的高度认可。蔚来能源为蔚来、乐道及新能源汽车用户提供可充、可换、可升级的能源服务，加电体验省钱、省时、更省心，让加电和加油一样方便，出行说走就走。
换电已经成为蔚来、乐道用户首选的加电方式，用户所获得的电量补给中超五成来源于换电，超过八成用户能够在居住地3公里范围内找到至少一座换电站。2025年7月以来，蔚来能源日均换电约9.7万次，平均每0.88秒就有一台车从换电站出发。相较公共充电，换电累计为用户节省约6703万小时，意味着平均每位用户多节省109小时，陪伴家人朋友，共享美好时光。相较同级别燃油车，换电累计为用户节省补能费用约209亿元，意味着平均为每位用户节省3.4万元，可用于3趟家庭出境游。
7月4日，乐道L60从上海出发，全程换电换人不换车，历时98小时06分钟42秒，跨越19个省81个城市，创造纯电高速10000公里最短用时纪录，充分验证长途出行已经和油车一样方便，补能焦虑宣告终结。
蔚来能源换电站、充电桩建成数量行业第一。截至7月19日，蔚来能源已在全国范围建设8,079座充换电站，其中3,405座换电站、4,674座充电站，建成9纵11横16大城市群高速换电网络，布局1000座高速公路换电站，建成全国主要城市间高速公路换电网络，连通全国550个城市。截至目前，蔚来能源已在上海、北京、江苏、浙江、广东、澳门、天津、重庆实现换电县县通。蔚来能源将持续布局充换电站，让加电比加油更方便。
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记者调查发现，这种“一拿到项目就有钱、没有项目收入很低”的现象在大部分主要依靠国家财政支持的科研机构很普遍，因为财政每年一次性提供的基本事业运营经费“只能保底”。比如在高能所，这笔钱主要用于“给员工发基本工资、基础的基建和修缮、水电支付等”。王贻芳说，高能所基本是靠竞争性经费活下来的，从研究所（课题组）的科研经费来看，竞争性经费占比几乎是100%。
